مخطط طريق التنمية
كشف وزير النقل في حكومة إقليم كوردستان، آنو جوهر عبدوكا، لمنصة الجبال عن مخرجات الاجتماع الذي جمع وفد الإقليم أمس الأربعاء مع وزارتي التخطيط والنقل الاتحاديتين بخصوص "طريق التنمية"، موضحاً رؤية الإقليم حول المشروع الاقتصادي الاستراتيجي.
وقال عبدوكا، في حديث لمنصة "الجبال"، اليوم الخميس 28 آب 2025: "أجرينا ثلاثة اجتماعات في بغداد بهذا الشأن، أحدها مع وزير التخطيط العراقي محمد تميم، بحضور وزير النقل عبد الرزاق محيبس، مع رئيس هيئة المنافذ الحدودية وكبير مستشاري رئيس الوزراء محمد شياع السوداني ومستشاره الاقتصادي، مع ممثلين لمشروع طريق التنمية. استغرق الاجتماع ساعتين ونصف، وناقش تحديد مسار مشروع طريق التنمية".
وأوضح الوزير أن "المشروع قديم، وكان يسمّى بمشروع "BBB / (بصرة - بغداد - برلين)، ثم تغيّر اسمه إلى (بصرة - بغداد - لندن) بعد الحرب العالمية الثانية، مشيراً أن هذا المشروع يجسد حلماً للعراق وإقليم كوردستان ودول آسيا أيضاً بربط المنطقة بالقارة الأوروبية عبر ممر برّي مشابه للممرّ المائي بقناة السويس في مصر".
وكانت وزارة التخطيط العراقية قد ذكرت في بيان حول الاجتماع، أمس الأربعاء، أنه سيتم تشكيل هيئة مستقلة تعنى بإدارة "طريق التنمية"، وأوضح عبدوكا بأن هذا القرار جاء بتوجيه من رئيس الوزراء محمد شياع السوداني، ويترأسها وزير التخطيط".
وقال إن الحكومة كلفت الهيئة بعقد اجتماع مع مسؤولي وزارة النقل والمواصلات، وممثلين عن إقليم كوردستان، مبيناً أن "الاجتماع عقد بأجواء إيجابية أكثر مما كانت عليه الاجتماعات السابقة، قام خلالها الطرفات بتبادل وجهات النظر، ونحن قدمنا رؤيتنا في إقليم كوردستان رسمياً إلى السادة المجتمعين"، موضحاً أن "رؤية إقليم كوردستان لطريق التنمية تتجسد في أنه مشروع استراتيجي عراقي، وحكومة الإقليم تدعم هذا المشروع بشكل كامل، لكن من واجب حكومة إقليم كوردستان حماية حقوق أهالي كوردستان، وذلك عبر ضمان عدم حرمان كوردستان من المشروع، وإيصاله إلى الإقليم بالنهج الفني والاقتصادي المقبول، وإدارة الجزء الممتدّ من المشروع في إقليم كوردستان وحمايته من قبل حكومة الإقليم كما تقوم بإدارة كافة الدوائر والمؤسسات العامة فيه".
أوضح عبدوكا أن القائمين على المشروع خططوا إلى مرور المشروع من غرب نهر دجلة باتجاه ربيعة في نينوى ومن ثم استمراره وصولاً إلى منطقة سحيله، حتى انتهائه في فيشخابور، "بذلك يدخل المشروع ببضعة كيلومترات إلى أراضي إقليم كوردستان فيما تمتد الأجزاء الأخرى في المناطق الصحراوية". وأن "إقليم كوردستان يقترح على الحكومة في بغداد تحويل مسار الطريق الاستراتيجي في نينوى من غرب نهر دجلة إلى شرق النهر، ليمر بقضاء الحمدانية فقضاء تلكيف إل منطقة ألقوش ومنها إلى منطقتي دوميز وسيميل في دهوك ثم إلى منطقة ديربون فقرية قرغوله ويكمل المسار نحو تركيا عبر نقطة أوفاكوي"، مشيراً أن "مقترح كوردستان يختصر المشروع بطول 32 كيلومتراً، بالتالي يوفر الوقت والجهد في الناحية التشغيلية، كما أنه سيعود بالنفع على سكان منطقة سهل نينوى التي تجسّد عراقاً مصغّراً بتعدديتها القومية والأثنية أكثر مما يمرّ الطريق بالمناطق الصحراوية".
قال عبدوكا: "لقد دعونا المسؤولين في بغداد إلى تقبّل مقترح الإقليم بروح أخوية، وهم لم يعارضوا ذلك هذه المرّة، وكانوا متعاونين معنا"، مشيراً أنه "تم رفض المقترح في المرات السابقة، رغم وجود محضر وقعه إقليم كوردستان مع الحكومة الاتحادية في 2024 بهذا الشأن، حيث تم رفض المحضر بعيد أسبوع من توقيعه".
وبحسب وزير نقل إقليم كوردستان، "ستعقد لجنة فنية من وزارتي التخطيط والنقل الاتحاديتين اجتماعاً لمناقشة مقترح الإقليم، عقب إرسال المقترح من أربيل بشكل رسمي"، مشيداً بأهمية وعوائد المشروع الاستراتيجي على العراق وكوردستان.
